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不過，新任交通部長賀陳旦的理念是，不必要的建設不必做，效益低的恆春機場想再發展難度很高。

恆春機場二○○四年一月啟用，當年立榮、復興及華信三家公司進駐，屏東個人信用貸款 當時交通部還卡債協商機制申請書資金週轉借錢 期待帶來更多墾丁觀光人潮，後來發現落山風問題太嚴重，許多航班都被迫取消，復興及華信陸續退出，從二○○七年起立榮苦撐。周轉資金

根據民航局統計，恆春機場已超過一債務整合資訊網信貸條件評分 年多無載客紀錄，是一座有名無實的民航機場。目前恆春機場只有無人機、超房貸利率怎麼算 輕及飛行學校訓練機使用。

民航局說，恆春機場主要受落山風影響，常有無效飛行，從原本三家航空青輔會青年創業貸款率條件屏東銀行貸款 公司搶著飛，後來大家都不想飛。新北小額借款2萬

民航局統計恆春機場已超過二十個月沒有一名旅客，目前已規劃將機場移撥給軍方。斗六民間代書

因恆春機場旁就是軍方靶場，根據交通部民航局內部規劃，打算將恆春機場移撥給軍身份證借錢 房屋借貸新竹小額借貸快速撥款 方，但還未最後定案，主要地方仍希望保留，屏東縣政府也自行委託研究恆春機場的發展。整合債務資訊網

民航局統計，台北│恆春航線第一年載客率最高，二○○四年有二萬三千多人次，之台中機車借款現金借款 後就一路下滑，二○○六年還有一萬一千多人次，二○一一年只有二四四八屏東民間借款苗栗機車借錢 人次，約開航第一年的十分之一，二○一四年剩下七六八人次。高雄機車借款免留車

民航局統計，台北│恆春航線最近一次載客是二私人貸款計算機台東證件借錢 保單貸款利率 ○一四年八月，只飛銀行車貸試算 二班，載了二十一名旅客；二○一四年九月至今，已超台北汽車借錢免留車 過二十個月沒有一班航班，沒有一名旅客。

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