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新北機車免留車房屋貸款率利最低銀行比較為了確保行車安全，經濟部正與交通部研議，擬要求所有電動巴士必須桃園小額借款利息低通過CNS安全充電系統標準，待研議完畢，將把評估方案呈報行政院。

不過，台灣要發展國產電動車，必須先克服電池技術。王正健指出，當電動車瞬間加速時，電池需立即大量放電，相融資公司借款銀行房屋二胎貸款關技術與台灣過去擅長的筆電、手機電池有別，且台灣較拿手的是電池模組，至於電芯，仍有待突破。他說：『(原音)電芯是國外做的量比較多，包含日本、韓國跟大陸，台灣電芯做的比較少。台灣模組做得比較不錯，像有一家公司叫新普，所以有在跟像新普這種公司談，中古車全額貸所以我們為什麼要推，一方面也是把產信貸整合業能夠帶起來。』

經濟部「智慧電動車先導運行計畫」希望普及電動巴士，以達到節能減碳，同時發展電動車自有產業鏈。經濟部智慧電動車推動辦公室主任王正健6日受勞工貸款率利計算彰化汽車借錢免留車訪表示，目前我國電動巴士國產化程度為6成7，明年將挑戰7成。

政府力推綠色產業，其中一環便是電動巴士。經濟部今天(6日)表示，目前推動的「智慧電動車先導運行計畫」中，電動巴士國產化比率已達到6成7，明年將挑戰7成，而要達到此目標，最大的困難在於國產電池技術。另外，經濟部也與交通部研議，擬全面要求電動巴士符合CNS安全充電系統標準。

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